今年上半年，環(huán)渤海港口市場煤交易價格連續(xù)呈現(xiàn)三個拋物線波動。港口市場煤價格先漲后跌，然后又漲再次出現(xiàn)小幅下跌;隨后，反彈上漲后再下行的態(tài)勢。 
  在環(huán)渤海港口煤炭運輸中，主要以長協(xié)煤炭和客戶專用場地煤炭中轉為主，市場煤交易量不多，只占到環(huán)渤海港口煤炭下水量的20%左右，而主導電廠用煤的長協(xié)煤炭價格相對偏低且價格起伏變化不大。 
  今年一開板，隨著寒冷天氣的持續(xù)，民用電負荷增加，電廠日耗保持高位，煤炭需求保持強勁，拉動市場煤交易價格出現(xiàn)上漲;現(xiàn)貨交易價格從年初開始上漲，一直上漲到2月4日，累計上漲了65元/噸。 
  隨著傳統(tǒng)用煤淡季?春節(jié)的到來，用電負荷下降，很多電廠日耗降至正常情況下的一半甚至1/3左右，煤炭市場需求減弱，拉運積極性減弱。恰恰這個時候，煤價調控政策出臺，要求5500大卡市場煤平倉價限價在750元/噸以下，以上兩個因素促使市場煤交易價格出現(xiàn)直線快速下跌。從2月4日煤價開始下跌，一直跌至4月16日，兩個多月時間里，市場煤價格下跌了205元/噸。
  從四月中旬開始，限制進口煤炭政策出臺，延長通關時間等等，在很大程度上提升了內貿煤炭需求，拉動國內煤市趨好。此外，工業(yè)用電提振，社會用電量增加，南方煤炭需求增加，以上促使港口市場煤價格企穩(wěn)并出現(xiàn)上漲。港口市場煤交易價格從四月中旬一直漲至5月23日。 
  由于動力煤價格上漲過快，發(fā)改委通過增產量、增產能、增運力等一系列措施，引導市場煤價回歸并穩(wěn)定在合理區(qū)間。并明確要求在6月10日之前將環(huán)渤海港口煤價控制在綠色區(qū)域之內。隨著調控政策在市場上發(fā)揮作用，部分貿易商出貨意愿增強，市場煤價呈小幅下跌態(tài)勢。 
  但是，電廠高位的日耗，到港拉煤船舶繼續(xù)保持高位，煤炭主產區(qū)環(huán)保、安全督查力度依舊，坑口價格繼續(xù)上揚，港口優(yōu)質現(xiàn)貨資源繼續(xù)趨緊，在很大程度上支撐了港口煤價再次小幅上揚。而隨著主力煤企下調長協(xié)煤炭價格，聯(lián)合保供穩(wěn)價，保障社會用煤安全，助推了市場趨穩(wěn)。從6月15日開始，港口市場煤價格出現(xiàn)平穩(wěn)回落;預計六月下旬，市場煤價格繼續(xù)小幅回落。