中國政府上周五發(fā)出通知，如國際油價超過每桶80美元，政府將限制國內(nèi)汽油、柴油及其它成品油價格的漲幅，從而在采用更為市場化的國內(nèi)燃油價格定價機制的承諾上倒退了一步。 
    石油交易商表示，期待已久的中國成品油價格形成機制概要，對中國是否會進行實質(zhì)性的改革提出了疑問，而且表明政府會進行更多干預。 
    中國是世界第二大石油消費國，由于中國政府人為壓低國內(nèi)油價，其國內(nèi)成品油零售價格政策影響著國際市場油價。發(fā)達國家石油監(jiān)督機構(gòu)——國際能源機構(gòu)(IEA)一直向北京施加壓力，要求其放開對國內(nèi)價格的限制以遏制消費。
    中國主要經(jīng)濟決策機構(gòu)——國家發(fā)改委表示，當國際原油價格低于每桶80美元時，油品零售價格變動將相對自由。在這種情況下，中國煉油企業(yè)能按“正?！奔庸だ麧櫬诗@利。 
    當國際原油價格高于每桶80美元，但低于130美元時，國內(nèi)成品油價格也會進行調(diào)整，但中國煉油企業(yè)將不會盈利。中國政府表示，當原油價格超過每桶 130美元時，將通過“財稅政策”確保成品油供應(yīng)，大概是通過退稅對煉油商提供支持，但補充稱“汽、柴油價格原則上不提或少提”。 
    去年11月北京曾承諾，從今年起將允許成品油價格“反映國際市場石油價格變化”。中國政府還曾宣布，將大幅提高汽油和柴油的消費稅，來取代公路管理費等其它稅費。 
    新管理辦法取代了過去政府定期調(diào)整成品油價格，但從不解釋基本依據(jù)的做法。但紐約和倫敦的交易商表示，這樣做是在倒退，而不是在兌現(xiàn)已經(jīng)承諾的價格放開。（迎山）